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记者多次驾车从天河、萝岗开往黄埔

2021-01-30 00:55

8月5日,国家环保部网站受理了广州地铁十三号线一期工程的环评,根据公示的环评资料,广州地铁十三号线一期最终确定设11个站点,西起黄埔区的鱼珠,最后到达增城市的新塘。该工程线路全长27.03公里,均为地下线,全线共设置车站11座,分别是:鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。

该项目计划于今年12月开工,计划2017年12月建成运营,总工期4年,其中土建工期2.5年,总投资为190.38亿元。这对于黄埔楼市而言,无疑又是一则令业主暗喜、发展商偷着乐的利好消息。

近日,记者前往该片区踩盘时了解到,自6月初拍出南玻地块后,周边二手房行情小有波动,譬如与南玻地块一条马路之隔的宏康花园,其放盘价约有3%~5%的上涨,但实际成交价未见有太大变化。中介人士坦言,尽管南玻地块高溢价成交令业主看好后市,但由于该板块生活配套尚待完善,纵有地铁十三号施工在即以及新城规划利好,可从眼下该板块的居住环境来看,买家对于业主涨价行为的不买账亦是情理之中。

早在两年前,黄埔中心区城市设计及控制性详细规划出炉,曾令民众期待不已。但在该新城“规划建设启动实施”的两年里,便再无实际性进展。

8月5日,国家环保部网站受理了广州地铁13号线一期工程的环评,根据公示的环评资料,广州地铁13号线一期最终确定设11个站点,西起黄埔区的鱼珠,最后到达增城市的新塘。该项目计划于今年12月开工,计划2017年12月建成运营,这对于黄埔楼市而言,无疑又是一则令业主暗喜、发展商偷着乐的利好消息。 文/图:记者王雯倩

记者多次驾车从天河、萝岗开往黄埔,都会明显察觉眼前的天空变得浑浊,片区内工厂、专业市场较多,道路两旁总有电动三轮车穿行,一不留神就会跟不知道从哪儿窜出来的小三轮蹭上了。单从这些细节就不难推敲该板块楼盘一直卖不起价的原因所在。

诚如业内人士所言,从整体规划上看,黄埔区的发展前景非常可观,“拿地王的开发商,眼光都很毒辣,能让他们砸重金拿下的地,其升值潜力不容小觑”。但其区域升级的任务亦是路漫漫其修远兮,而买家往往是最实际的,特别是有急迫居住需求的婚房客,“你跟他画再好的一张饼,都不敌他的亲眼所见。”

今年7月份,广州黄埔滨江新城控制性详细规划在广州市规划局网站进行批前公示。根据规划,黄埔滨江新城的规划范围北至广园路及黄埔区界,西至石化路,东至黄埔区界,南至珠江及黄埔区界,整个黄埔滨江新城面积达36.53平方公里,规划总建筑面积为2696万平方米,常住人口规模达30.8万人。其定位为广州东部高品质生态宜居城区、广州市东部片区萝岗——黄埔两区综合服务中心、以海上丝绸之路文化为核心、岭南文化为补充的历史文化旅游休闲区、以航运服务为特色的滨江商务区。

相比之下,同样受到地铁十三号线利好的增城新塘板块,虽不属于黄埔,但其近期的房价却受惠于“南玻地王”而水涨船高。由于新塘板块紧邻黄埔区,该板块的开发商普遍认为,新塘在居住条件上更具优势,如成熟大社区碧桂园凤凰城,其小区配套明显优于南玻周边的黄埔楼盘,距离市中心的车程又与其相当,自住买家考虑到产品素质和商业配套,自然更倾向宜居度更高的新塘板块。